ME-FLPB FLETA PRO Brushless ESC Blue&Black Case(ÅÃ1) (ÇÁ·Î¹öÁ¯)

¸ÓÄ¡¸ð¾î·¹À̽̿¡¼­´Â ¿ÏÀüÈ÷ »õ·Î¿î Ç÷¿ÆûÀÇ FLETA PRO ESC¸¦ µ¶ÀÚ°³¹ßÇÏ¿´½À´Ï´Ù.

3ȸÀÇ IFMAR ¼¼°èèÇǾð ŸÀÌƲÀ» °¡Áø Àüµ¿Åõ¾î¸µ µå¶óÀ̹ö ¸¶Å©¶óÀ̳ªµå¸¦ ÇʵηΠ±¹³» ÃÖ°íÀÇ µå¶óÀ̹ö ±èÀÀÂù¼±¼ö,

¿ÀÇÁ·Îµå ÀüÀϺ» èÇÇ¿Â ½Å³ë½ºÄɾƴÙÄ¡, ½º±â¿ì¶ó À¯½ºÄÉ, ¾ÆÅ°¸ðÅä ÄÚŸ ¼±¼ö ÀÌ¿ÜÀÇ ¼¼°è ÃÖÁ¤»ó±Þ µå¶óÀ̹öµé°ú 1³â ÀÌ»óÀÇ

Çϵå¿þ¾î, ¼ÒÇÁÆ®¿þ¾îÀÇ Å×½ºÆ®¸¦ °ÅÃÄ Åº»ýÇÏ°Ô µÇ¾ú½À´Ï´Ù.

¸ÓÄ¡¸ð¾îÀÇ ÆÑÅ丮 µå¶óÀ̹öµéÀº ÇÁ·ÎÅä ŸÀÔ FLETA PRO¸¦ ½ÇÀü·¹À̽º¿¡ ÅõÀÔÇÏ¿©

¼ö¸¹Àº ÁÖÇà°¨°¢¿¡ ¸ÂÃá ¼ÒÇÁÆ®¿þ¾î¸¦ °³¹ßÇÏ¿´½À´Ï´Ù.

±× °á°ú ¹ß¸Å ÀÌÀü¿¡ ¼ö¸¹Àº ½ÇÀü ·¹À̽º¿¡¼­ ÃÖ»óÀÇ °á°ú¸¦ ¾òÀ» ¼ö ÀÖ¾ú½À´Ï´Ù.


FLETA RPO ·¹À̽º°á°ú
2012-2013 ETS Round 3 Spain 2À§ (Yannic Pr�mper)
2012-2013 ETS Round 4 Netherlands TQ&¿ì½Â (Marc Rheinard�)
2012-2013 ETS Round 5 Austria TQ&¿ì½Â (Marc Rheinard�)
2012-2013 ETS Round 5 Austria 3À§ (Yannic Pr�mper)
2012-2013 ETS Round 6 Slovakia 2À§ (Marc Rheinard�)
2012-2013 ETS Round 6 Slovakia 3À§ (Yannic Pr�mper)
2013 Reedy Touring car invitation TQ&¿ì½Â (Marc Rheinard�)
2013 JMRCA EP Off-road championship 2wd TQ&¿ì½Â (Yusuke Sugiura)
2013 JMRCA EP Off-road championship 4wd 2ˤ (Yusuke Sugiura)
2013 KMRCA EP Off-road championship 2wd TQ&¿ì½Â (½Ã¹Î¼ö)
2013 KMRCA EP Off-road championship 4wd TQ&¿ì½Â (½Ã¹Î¼ö)
2013 JMRCA EP Touring car championship Modified TQ&¿ì½Â (±èÀÀÂù)
2013 JMRCA EP Touring car championship Stock TQ&¿ì½Â (ÀÌÁØÈ£)


¶ÇÇÑ ¼¼°èÃÖ´ëÀÇ Åõ¾î¸µÄ« À̺¥Æ®ÀÎ ETS Race (http://ets.redrc.net/)¿¡¼­ ¸ÓÄ¡¸ð¾î·¹À̽ÌÀÇ

ÃֽŠESCÀÇ ¼º´ÉÀ» È®ÀÎÇÏ°í 2013-2014 ½ÃÁðÀÇ Stock class¿¡¼­ FLETA EURO ESC¿Í

FLETA ZX¸ðÅ͸¦ ÄÜÆ®·Ñ ¸ðÅͷΠäÅÃÇÏ¿´½À´Ï´Ù.

¸í½Ì»óºÎÇÑ ÃÖ°íÀÇ ·¹À̽º¿¡¼­ FLETA ½Ã¸®ÀÇ ¼º´É°ú ½Å·Ú¼ºÀº ¾ÕÀ¸·Îµµ °è¼ÓÇØ ³ª°Ú½À´Ï´Ù.

FLETA PRO ½ºÆå
Æß¿þ¾î : Expert V1.1
¿¬¼ÓÀü·ù : 120A
ÃÖ´ëÀü·ù : 760A
ÀÔ·ÂÀü¾Ð : 4-8 cells NiMh/NiCd or 2S LiPo, 2S LiFe
Built-in BEC : 6V@3A
Çã¿ë ¸ðÅÍ : 3.0T ÀÌ»ó 540 ¼¾¼­Å¸ÀÔ ºê·¯½Ã¸®½º
»çÀÌÁî : 30mm(L) x 36mm(W) x 19mm(H)
¹«°Ô : 43g


ÇÁ·Î±×·¥ ¼³Á¤ ¸Þ´º


1. Operation Mode

ÀÌ ¼³Á¤Àº ÀüÁø/ºê·¹ÀÌÅ© ¿Í ÀüÁø/ºê·¹ÀÌÅ©/ÈÄÁø ¶Ç´Â ÀüÁø/ÈÄÁø À» ¼±Åà ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù. ¸¸¾à ÈÄÁø¼³Á¤ÀÌ µé¾î°£ »óŶó¸é

¹Ýµå½Ã ¸ðÅÍÀÇ ¿£µåº§ÀÇ Áø°¢À» 0µµ·Î º¯°æ ÇϽñ⠹ٶø´Ï´Ù.

2. Reverse Speed

ÈÄÁø ÃÖ´ë ¼Óµµ¸¦ Á¶Á¤ ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù. ³ôÀº °ªÀϼö·Ï ÈÄÁø ¼Óµµ°¡ »ó½Â ÇÕ´Ï´Ù.

3. Low Volt Cut (Battery Low Voltage Protection Threshold)

¹èÅ͸®ÀÇ ÀúÀü¾Ð ÄÆ-¿ÀÇÁ ±â´ÉÀ» ¼³Á¤ ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù. ÀϹÝÀûÀ¸·Î 3.0V ~ 3.6V ¿µ¿ªÀ¸·Î ¼³Á¤Çϸç, ¹èÅ͸®¿Í ESCÀÇ

ºÎ½ºÆ®/Åͺ¸ ¼³Á¤¿¡ µû¶ó¼­ ÀÌ ¸ðµå°¡ ÀÛµ¿ µÉ ¼öµµ ÀÖ½À´Ï´Ù.

4. Drag Brake

ÀÌ ¼³Á¤Àº Á߸³¿¡¼­ ÀÛµ¿µÇ´Â ºê·¹ÀÌÅ© ·®À» ¼³Á¤ ÇÒ ¼öÀÖ½À´Ï´Ù. 0%~50% ±îÁö 1%´ÜÀ§·Î Á¶Á¤ °¡´É ÇÕ´Ï´Ù.

5. Initial Brake

ÀÌ ¼³Á¤Àº Ãʱ⠺극ÀÌÅ© ·®À» º¯°æ ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù. ¼³Á¤ °ªÀ» ³ôÀϼö·Ï ºê·¹ÀÌÅ© ½ÃÀÛÀÌ °­ÇØÁý´Ï´Ù.

Á߸³ ºê·¹ÀÌÅ©(drag brake)¿Í °°°Ô ¼³Á¤ ¶Ç´Â 0% ~ 50%±îÁö 1%´ÜÀ§·Î Á¶Á¤ °¡´É ÇÕ´Ï´Ù.

6. Full Brake

ÀÌ ¼³Á¤Àº ÃÖ´ë ºê·¹ÀÌÅ© °ªÀ» ¼±Åà ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù. °ªÀÌ ³ôÀ»¼ö·Ï ºê·¹ÀÌÅ©°¡ °­ÇØÁý´Ï´Ù.

ÃÖ´ë ºê·¹ÀÌÅ©°¡ ³Ê¹« ³ôÀ» ½Ã ¸ðÅͿµµ°¡ ¿Ã¶ó°¥ ¼ö ÀÖÀ¸¸ç, ¸ðÅÍ ¶Ç´Â ·ÎÅÍ, ±â¾îºñ¿¡ µû¶ó ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ

´À³¦ÀÌ º¯ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù.

75% ~ 100%±îÁö 5%´ÜÀ§·Î Á¶Á¤ °¡´É ÇÕ´Ï´Ù.

7. Brake Frequency

ÀÌ ¼³Á¤Àº ºê·¹ÀÌÅ© PWM ÁÖÆļö¸¦ º¯°æ ÇÕ´Ï´Ù.

ºê·¹ÀÌÅ©ÀÇ ´À³¦Àº ¸ðÅÍ RPM¿µ¿ª¿¡ µû¶ó ±× ´À³¦ÀÌ ¹Ù²î°Ô µË´Ï´Ù.

ÁÖÆļö°¡ ³·°Ô ¼³Á¤ µÉ¼ö·Ï ºê·¹ÀÌÅ©°¡ ÈĹݿ¡ °­ÇÏ°Ô ÀÛµ¿Çϸç, ³ôÀº ÁÖÆļö ¼³Á¤Àº Ãʱ⠺극ÀÌÅ©°¡ °­ÇØÁöÁö¸¸,

ÀüüÀûÀÎ ´À³¦Àº ¾àÇØ Áý´Ï´Ù. ÀϹÝÀûÀ¸·Î 1Khz ~ 4Khz ¿¡¼­ Á¶Á¤ ÇÕ´Ï´Ù.

8. Power Level

ÀÌ ¼³Á¤Àº ½º·ÎƲ ¹ÝÀÀ¼ºÀ» Á¶Á¤ ÇÕ´Ï´Ù.

³ôÀº °ª Àϼö·Ï Áï°¢ÀûÀÎ ½º·ÎƲ ¹ÝÀÀ, ³·Àº °ªÀϼö·Ï ºÎµå·¯¿î °¡¼ÓÀ» ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù.

³·Àº ÅϼöÀÇ ¸ðÅÍ Àϼö·Ï ³·Àº °ªÀ» ¼±Åà ÇÕ´Ï´Ù. 1Level ~ 9Level ±îÁö 1´ÜÀ§·Î ¼³Á¤ °¡´É ÇÕ´Ï´Ù.

9. Drive Frequency

ÀÌ ¼³Á¤Àº ÀüÁø ½º·ÎƲÀÇ PWM ÁÖÆļö¸¦ º¯È­½ÃÄÑ ½º·ÎƲ ´À³¦À» Á¶Á¤ ÇÕ´Ï´Ù.

³ôÀº °ªÀ» ¼³Á¤ ÇÒ¼ö·Ï ºÎºÐÀûÀ¸·Î ºÎµå·¯¿î ´À³¦ÀÇ ½º·ÎƲ, ³·Àº °ªÀϼö·Ï °­ÇÑ °¡¼Ó·ÂÀ» ¾ò½À´Ï´Ù.

2Khz, 4Khz, 8Khz, 16Khz, 32Khz, 64Khz

Åõ¾î¸µÄ«, ¿ÀÇÁ·Îµå, µå¸®ÇÁÆ®ÀÇ Å¬·¹½º¿¡¼­ À¯¿ëÇÏ°Ô Àû¿ëÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù.

10. Neutral Dead Band

ÀÌ ¼³Á¤Àº Á¶Á¾±âÀÇ Á߸³ ³ÐÀ̸¦ ¼³Á¤ ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù.

³·Àº °ªÀÇ ¼³Á¤Àº °í¼º´É 2.4GHz Á¶Á¾±â ½Ã½ºÅÛ¿¡ »ç¿ëÇϸç, ³ôÀº °ªÀÇ ¼³Á¤Àº Àú»ç¾ç Á¦Ç°ÀÇ 2.4GHz ¶Ç´Â

AM/FM Á¶Á¾±â ½Ã½ºÅÛ¿¡ »ç¿ë ÇÕ´Ï´Ù.

11. Temp Cut Set

ÀÌ ¼³Á¤Àº ¿Âµµ º¸È£ ÄÆ ±â´É ÀÔ´Ï´Ù. 3°¡ÁöÀÇ ¼³Á¤ÀÌ °¡´É ÇÕ´Ï´Ù. (OFF, 176F/80µµ, 196F/90µµ)

*ÁÖÀÇ  ÀÌ ±â´ÉÀÌ ÄÑÁ®ÀÖ´Â °æ¿ì, ESC°¡ ¼ø°£ÀûÀÎ °úºÎÇÏ°¡ °É¸± °æ¿ì¿¡µµ º¸È£ ±â´ÉÀÌ ÀÛµ¿ ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù.

12. Boost Timing

ÀÌ ¼³Á¤Àº ÃÖ´ë ºÎ½ºÆ® ŸÀÌ¹Ö °ªÀ» Á¶Á¤ ÇÕ´Ï´Ù. ³ôÀº °ªÀ¸·Î ¼³Á¤ ÇÒ¼ö·Ï ¸ðÅÍÀÇ RPM°ú ÅäÅ©°¡ »ó½Â ÇÕ´Ï´Ù.

Åë»óÀûÀ¸·Î ½ºÅå Ŭ·¡½º ¸ðÅÍ : 10 ~ 30, ¸ðµðÆÄÀÌµå ¸ðÅÍ : 0 ~ 20 Á¤µµ¿¡¼­ ¼³Á¤ÇÏ¿© ½ÃÀÛÇÏ´Â °ÍÀÌ ÁÁ½À´Ï´Ù.

*ºÎ½ºÆ® ŸÀְ̹ú Åͺ¸ ŸÀÌ¹Ö °ªÀÇ ÇÕÀÌ 60ÀÌ ³ÑÁö ¾Êµµ·Ï À¯ÀÇ ÇÏ¿© ÁֽʽÿÀ. ¸ðÅÍ°¡ ¿À¹ö·Îµå ÇÏ¿©

ÆÄ¼ÕµÉ ¿ì·Á°¡ ÀÖÀ¸´Ï ÁÖÀÇ ÇϽʽÿÀ.

13. Boost RPM

ÀÌ ¼³Á¤Àº ºÎ½ºÆ® ŸÀ̹ÖÀÇ °³ÀÔ ½ÃÀÛ RPMÀ» Á¶Á¤ ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù.

³·Àº RPM¼³Á¤Àº ÀûÀº ÅäÅ©·Î ºÎµå·¯¿î °³ÀÔÀÌ ÀÌ·ç¾îÁö¸ç, ³ôÀº RPM ¼³Á¤Àº ¸ðÅͿµµ¸¦ ³·Ãâ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù.

Åë»óÀûÀ¸·Î ½ºÅåŬ·¡½º´Â 3000 RPMÀ̻󿡼­, ¸ðµðÆÄÀ̵å´Â 12000RPM ÀÌ»óÀÇ ¼³Á¤¿¡¼­ ½ÃÀÛÇÏ´Â °ÍÀÌ ÁÁ½À´Ï´Ù.

14. Boost ACC (Boost Timing Acceleration)

ÀÌ ¼³Á¤Àº RPM¿¡ µû¸¥ ºÎ½ºÆ® ŸÀÌ¹Ö °³ÀÔ·®À» Á¶Á¤ ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù.

ºÎ½ºÆ®°ªÀº 1´ÜÀ§·Î Áõ°¡µÇ¸ç ³·Àº °ªÀ¸·Î ¼³Á¤½Ã ÅäÅ© Áõ°¡¿Í ¸ðÅÍÀÇ ¹ß¿­¿¡ °ü°è °¡ ÀÖ½À´Ï´Ù.

(¿¹:500RPM/ACC ¼³Á¤½Ã 500RPM´ç 1 ºÎ½ºÆ® ŸÀÌ¹Ö Áõ°¡) Åë»óÀûÀ¸·Î ½ºÅåŬ·¡½º ¸ðÅÍ´Â 350RPM/ACC ÀÌ»ó,

¸ðµðÆÄÀÌµå ¸ðÅÍ´Â 14000RPM/ACC ÀÌ»óÀ¸·Î ¼³Á¤ ÇÕ´Ï´Ù.

15. Turbo Timing

ÀÌ ¼³Á¤Àº 100% Ç® ½º·ÎƲ »óÅ¿¡¼­¸¸ °³ÀÔÇϴ ŸÀְ̹ªÀ» Á¶Á¤ ÇÒ ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù.

16. Turbo Slope

ÀÌ ¼³Á¤Àº Åͺ¸ ŸÀ̹ÖÀÇ °³ÀÔ·®À» Á¶Á¤ ÇÕ´Ï´Ù.

°ªÀÌ ³ôÀ»¼ö·Ï Åͺ¸ ŸÀ̹ÖÀÇ °³ÀÔ·®ÀÌ ¸¹¾ÆÁö¸ç, Ç®½º·ÎƲ »óÅ¿¡¼­ÀÇ °¡¼Ó·ÂÀÌ »¡¶ó Áý´Ï´Ù.

¶ÇÇÑ ¸ðÅͿµµµµ °°ÀÌ Áõ°¡ ÇÏ°Ô µË´Ï´Ù.

17. Turbo Delay

ÀÌ ¼³Á¤Àº Ç®½º·ÎƲ½Ã Åͺ¸°¡ ½ÃÀ۵Ǵ ½Ã°£À» Á¶Á¤ ÇÕ´Ï´Ù.

0.05ÃÊ ´ÜÀ§·Î Á¶Á¤µÇ¸ç, °ªÀÌ ³ôÀ»¼ö·Ï Åͺ¸ ½ÃÀÛ ½Ã°£ÀÌ ´Ê¾îÁö°Ô µË´Ï´Ù.

Åͺ¸ ŸÀÌ¹Ö °ªÀÌ ¡°0¡±ÀÏ °æ¿ì ÀÛµ¿ ÇÏÁö ¾Ê½À´Ï´Ù.

18. Rotation Mode

ÀÌ ¼³Á¤À¸·Î ¸ðÅÍ ±¸µ¿¹æÇâÀ» ¹Ù²Ü ¼ö ÀÖ½À´Ï´Ù. ¼¨½Ã ¿¡¼­ ±¸µ¿¹æÇâÀÌ ¹Ù²î´Â Â÷·®(¿¹:¶ôÅ©¶ó¿ï¸µ µî) ¿¡ »ç¿ë ÇÕ´Ï´Ù.

19. Restore Default
¼³Á¤°ªÀ» ÃʱâÈ­ ÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ¸Þ´º ÀÔ´Ï´Ù.