GP 버전에서도 대인기의 핫 롯다 테이스트 트럭 보디를 채용. 절단 및 도장에서 데칼 작업까지 완료.

충분한 서스 스트로크 그대로 사스암 항목을 적정화하고 운동성을 향상. 고강도 사스암 강성의 높은 주행을 실현.

모든 회전 영역에서 강력한 팀 오리온제 브러시리스 모터를 채용. 구동계를 보호하는 슬리퍼 클러치도 장비.

3.5mm 샤프트 사양의 대용량 빅 보아 오일 댐퍼하여 가혹한 주행에도 장시간에 걸쳐 확실한 제동력을 발휘.

정밀 가공된 튼튼한 스틸 나선형 기어를 디퍼렌셜 기어 기어를 채용. 높은 전송 효율과 내구성에서 뛰어난 주파력과 내구성을 발휘.

각종 세팅 기능을 갖춘 밴드 관리가 필요없는 2.4GHz 사양 퍼 펙스 KT-200 프로를 탑재 됨. 또한 조정 된 ESC도 채용하고 스위치를 넣는 것만으로 즉시 시작 가능.

강인하고 정밀한 메탈 기어를 채용해, 예상치 못한 반동이 가해져도 높은 내 충격성을 발휘하는 하이 토크 서보 KS-200을 탑재.

Li-Po 배터리 1 개 또는 2 개에 의한 강력한 7.4 ~ 14.8V 대응 사양. 2 개의 경우는 좌우 배분 탑재로 밸런스의 좋은 기동력을 발휘.

셋업 조작으로 출력 특성 및 브레이크의 세팅을 변경할 수있는 Vortex R8를 표준 장비.