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스팩트럼™ 스마트 기능이 탑재된 로시® 슈퍼 바자레이 2.0은 1/6 규모의 사막 트럭에 탑재된 새로운 표준차량입니다. 강력한 성능과 놀라운 확장성을 갖춘 SBR 2.0은 이를 한단계 끌어올립니다! 슈퍼락레이 섀시를 가져다가 휠베이스에 1인치 정도를 더하고 슈퍼 바자레이에서 프론트 엔드로 모핑하면 새롭고 향상된 슈퍼 바자레이 2.0이 완성됩니다! 두가지 세계 모두에서 최고를 얻는셈입니다! Spektrum Firma™ SMART 160 Amp 8셀지원 변속기 및 750kv Firma 1/6 5687 브러시리스모터를 사용하면 상당히 빠른 속도로 주행가능합니다. 하단 섀시를 장착하면 배터리를 쉽게 변경할 수 있습니다. 프론트 및 리어 LED 라이트바는 야간 오프로드 모험을 위해 모든 것을 밝고 멋집니다. 운전자는 DX3™ 송신기, 스픽트럼 6100으로 제어 상태를 유지합니다.스티어링 우선 순위를 가진 AT AVC® 수신기이며, 공식적으로 메소드 레이싱 비드록 휠과 BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 타이어에 라이센스를 부여했습니다. 새로운 브렌델 트로피 트럭 차체는 실제 경주용 트럭을 모델로 하여 공격적이고 스케일이 세밀한 외관을 제공합니다. Losi® Super Baja Rey 2.0은 비늘 룩, 광적인 속도, 성능 및 스픽트럼 스마트를 갖춘 궁극의 사막 트럭입니다. 
공식 허가된 방법 경주용 비드록 휠새 17mm 육각 라이센스 방법 레이싱 비드 록 휠을 사용하여 타이어 또는 휠에 손상을 주지 않고 타이어 또는 폼 인서트를 교체하고 업데이트할 수 있습니다. 
공인 BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3BFGoodrich는 오프 로드 레이싱과 동의어이다. 신규 라이선스 비드락 BF굿리히 머드-터레인 T/A KM3 타이어! 더 이상 공식화되지 않아요! 
하단 로드 배터리 트레이오프로드 주행의 시행과 고난을 견딜 수 있도록 돕기 위해 슈퍼 바하 레이 사막 트럭에는 차체를 제거하지 않고도 배터리를 교체할 수 있는 혁신적인 하역 배터리 시스템이 통합되어 있습니다. 차체를 제거하거나 배터리 스트랩과 레슬링을 하지 않고도 빠르고 쉽게 배터리를 교체할 수 있습니다. 
알루미늄 섀시슈퍼 바하 레이 2.0의 기초는 4mm의 양극화된 알루미늄 섀시 플레이트와 4mm 상부 데크로 구성되어 있습니다. 내구성과 성능을 더하기 위해 초강력 합성 소재로 제작된 실감나는 롤케이지와 통합되어 있습니다. 후우프를 치든, 큰 공기를 마시든, 아니면 그냥 활짝 열리든, 4mm 섀시는 계속해서 더 많은 것을 요구합니다! 
정식 허가받은 브렌델 트로피 트럭 차체뉴 브렌델 트로피 트럭 차체가 실제 경주용 트럭을 모델로 삼았습니다. 후드 스쿱과 펜더 환기구가 공격적인 오프로드 룩을 연출해 줍니다. 
축척 세부 정보또한 운전자와 공동 운전자를 포함하는 성형된 인테리어도 제공됩니다. 이 두 가지 모두 스포츠 레이싱 헬멧과 하니스 세부 정보입니다. 소화기, 충격 탱크, 팬 및 잭과 같은 스케일 디테일 액센트와 함께. 
전신 롤 케이지사막의 1:1 트럭과 마찬가지로 슈퍼 바하 레이 2.0은 트럭의 스케일과 내구성을 높여주는 초강력 복합 소재로 제작된 초강력 롤케이지와 함께 제공됩니다. 4mm 양극화된 알루미늄 섀시 플레이트와 통합되어 트럭 및 전자 장치를 완벽하게 보호합니다. 
새 프론트 서스펜션 암 및 슬라이더 프론트 구동축프론트 서스펜션 암은 슬라이더 스타일의 프론트 액슬을 수용하도록 SBR 2.0에 재설계되었습니다. 이를 통해 더 많은 서스펜션을 주행할 수 있어 가장 험한 지형을 공략할 수 있습니다. 
롱 트래블 4링크 리어 액슬슈퍼 바하 레이 2.0 리어 서스펜션은 풀스케일 사막트럭의 동일한 리얼한 핸들링과 움직임으로 거대한 윙윙과 요철을 흡수할 수 있게 해준다. 지형에 관계없이 제어력이 향상되고 잠금 기능이 향상됩니다. 
코일 오버 오일 주입 충격킹 쇼크 롱 트래블 코일- 범프 스톱이 있는 오버 오일 충전 충격은 SBR 2.0에서 던지는 모든 것을 처리할 수 있습니다. 하드팩부터 윙윙, 스몰 롤러부터 대형 키커까지, 이 충격들이 모두 흡수합니다! 
스픽트럼 Firma Smart 8S - Capable 160A 방수 ESCFirma Smart ESC는 전력을 규제하는 것보다 훨씬 더 많은 일을 합니다. 이러한 기능은 모델 내에서 가상 엔지니어처럼 작동하여 최고 성능에 도달하는 데 필요한 중요한 운영 데이터에 대한 직접 경로를 제공합니다. Firma Smart ESC는 모든 전자 장치가 최상의 상태로 작동한다는 추가적인 확신을 제공합니다. 
50개 이상의 MPH 스픽트럼 Firma 8S 1/6 750Kv 브러시리스 모터브러시가 없는 Spektrum Firma 4-Pole 750Kv 550 모터는 8S LiPo(50+ MPH)에 탁월한 전력(포함되지 않음)을 제공합니다. 
보다 긴 휠베이스 및 리어 트레일링 암보다 긴 리어 트레일링 암은 휠베이스를 증가시키고 고속의 거친 지형보다 안정성을 더해 줍니다. 또한 추가적인 서스펜션 튜닝 옵션도 제공합니다. 
4X4 디퍼렌셜이 조정 가능한 드라이브라인풀타임 4륜 구동으로 놀라운 트랙션을 제공합니다. 또한 프론트, 센터 및 리어 디퍼렌셜을 튜닝하여 프론트 및 리어 드라이브트레인 사이에서 파워 블리딩을 조정할 수 있습니다. 전력은 앞뒤로 균등하게 피가 나고 트럭은 회전수에서 점으로 더 세게 몰아내게 된다. 튜닝 가능한 디퍼렌셜을 통해 트럭에 전화를 걸어 성능과 트랙션을 극대화할 수 있습니다. 
대형 스티어링 서보새로운 Spektrum S905 HV 지원 방수 서보가 SBR 2.0을 업데이트합니다. 이 서보에서 나오는 엄청난 토크로 인해 올바른 방향으로 향하게 됩니다. 
듀얼 스페어 타이어타이어 펑크가 났다고? 걱정하지 마세요. SBR 2.0에는 기능적인 듀얼 스페어 타이어가 장착되어 있습니다. 쉽게 타이어를 추가하고 지형을 다시 조정하십시오. 
프론트 그릴 장착 LED 조명슈퍼 바하 레이 2.0과 함께 해가 저물어도 재미는 멈추지 않습니다. 프론트 그릴에 통합된 밝은 LED 조명은 야간 주행에 충분한 조명을 제공합니다. 
프론트 롤 케이지 장착 LED 조명더 큰 세트가 루프 라인 바로 아래 롤 케이지의 상단에 장착되기 때문에 LED는 앞 그릴에서 멈추지 않습니다. 
리어 롤 케이지 장착 LED 조명경쟁에 의해 날아간 후에도 계속 밤을 밝혀라. 
스픽트럼™ DX3™ 라디오 시스템Spektrum™ DX3™ 라디오 시스템은 AVC 제어, 3위치 스로틀 제한 스위치 및 이동 조정과 같은 고급 기능을 제공합니다.   AVC® 기술의 완전한 자유수신기의 내장형 AVC®(액티브 차량 제어®) 트랙션 컨트롤 시스템은 뒤에서 작동하여 초당 수백 번의 스로틀과 스티어링을 조정하므로 모터의 동력 중 더 많은 부분이 날아가는 흙먼지 대신 탄도 속도와 가속도로 변환된다. 특허 출원 중인 AVC 시스템은 Horizon Hobby 이외의 제조업체의 차량으로는 찾을 수 없는 수준의 성능을 추가합니다. 풀스케일 차량의 트랙션 컨트롤처럼 플라이에서 시스템을 활성화하거나 비활성화하고 주행 조건에 따라 안정성을 조정할 수 있습니다. 모든 RC 차량이 빠르게 주행할 수 있으며 AVC를 사용하면 모든 주행 조건에서 최적의 안정성을 유지하면서 더 빨리 주행할 수 있습니다.
Team Losi 차량 퀵가이드. 우선 저희 제품 이용을 해주셔서 감사의 말씀 드립니다. 이 퀵 가이드는 숙련자용이 아닌 기본적으로 처음 입문 또는 저희 제품을 처음 이용하시는 분들께 도움이 되고 자 제작된 매뉴얼입니다. 제품마다 차이가 있음을 미리 안내 드리며 용어는 공통으로 사용되는 경우가 많으니 참고 하시면 되겠습니다. 우선 저희 호라이즌 제품은 Team Losi / Vaterra / ECX 제품군으로 이루어 져 있습니다. 각각 조종기는 Spektrum 과 ECX 제품으로 이되어있습니다. 공통적으로 사용되는 조종기 기준으로 설명 드리겠습니다. RTR 기준 제품 박스 내에 제품의 본체 – 조종기 – 액세사리 가 구성 되어있습니다. 차량에 주 배터리 를 장착 합니다. / 조종기에는 AA 배터리를 하단부에 장착 합니다.
조종기 조절 스위치 TH Trim – 전후진의 중립부분 미세 조절합니다. (무조건 중간에 설정합니다.) ST Trim – 좌우 조향의 중립을 미세 조절합니다. (직진시 한쪽으로 흐르지 않게 조절합니다.) Reverse 스위치 TH/ST – 조종의 방향을 변경합니다 좌우 또는 전후진의 방향 ST D/R , TH D/R – 조향 의 타각량 조절 또는 전후진의 속도 조절을 합니다. BIND – 차량과 조종기의 주파수적인 부분을 연결시 사용합니다 (일반적으로 사용하지 않습니다.) 바인딩 방법 기본적으로 자이로가 있는 SRS42xx / SRS6000 수신기 기준 설명입니다. 조종기의 전원이 꺼져 있는 상태에서 수신기에 바인딩컨넥터라는 것을 꼽습니다.(고리 컨넥터)
(바인딩후 자이로 셋팅시에는 차량은 전후진 움직이지 않으니 안심 하셔도 됩니다.) 6.조종기의 전진/후진 트리거를 사용합니다. 전진쪽으로 당기시면 수신기 LED꺼지고 놓으시면 다시 켜집니다. 그후 다시 후진쪽으로 밀었다 놓으세요 LED는 같은 반을을 보이실 것 입니다. (바인딩후 자이로 셋팅시에는 차량은 전후진 움직이지 않으니 안심 하셔도 됩니다.) 7.전후진이 완료 되었다면 좌우 의 셋팅으로 바로 이어 집니다. 이또한 같은 방법입니다. 이번에는 조종기의 스티어링 헨들을 사용합니다. 좌측으로 돌렸다가 놓고 , 우측으로 돌렸다가 놓고 하시면 전후진 때와 같이 LED 가 꺼졌다가 놓을 때 다시 켜지는 것을 보시게 됩니다. 좌우가 완료 되시면 완료 되시는 순간 LED가 연속으로 한번더 꺼졌다가 켜집니다. 8.그후에 자이로 방향을 확인 하십니다. 차를 위에서 보셨을대 시계방향으로 차체를 돌리면 조향 방향은 자동으로 좌측으로 돌리게 되어있습니다. 만약 우측으로 반대로 돈다면 다시 바인딩하셔서 자이로 셋팅에서 조향부분만 다시 해주셔야 합니다. 9.위순서대로 했을시에 자이로 셋팅때 좌측 돌렸다가 놓고 우측 돌렸다가 놓고 하셨을 것 입니다. 하지만 자이로 방향을 반대로 바꾸실경우 우측 돌렸다가 놓고 좌측돌렸다가 놓고 방향을 바꾸시게 되면 자이로 방향이 바뀌게 됩니다. 위 방법대로 하시면 바인딩 부분은 완료가 되오나 만약 잘 안되시는경우엔 기술지원을 받으셔야 하오니 연락 을 주시기 바랍니다.
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