1/10 SCX10 II Deadbolt 4WD Brushed RTR, Tan

사실적인 고강도 SCX10 ™ II C 채널 섀시는 강화 및 강성을 위해 크로스 브레이스가 있는 내구성 있는 강철로 만들어졌습니다. 윤곽이 있는 스키드 플레이트는 걸림 현상을 크게 줄이고 단순화된 설계로 유지 보수가 빠르고 쉽습니다. 또한 조정 가능한 바디 마운트, 스웨이바 마운팅 포인트가 있는 조정 가능한 범퍼 마운트, 2단 변속기 및 서보 윈치(옵션)용 마운팅 포인트가 있습니다.

조정 가능한 휠베이스

Deadbolt SCX10 II 섀시는 12.0" 휠베이스 길이로 설계되었지만 11.4" 또는 12.3" 휠베이스로 쉽게 조정할 수 있습니다(옵션 링크 키트는 별도 판매). Axial은 모든 휠베이스 조정 가능성이 전면을 희생하지 않고 후면에서 발생하도록 섀시를 설계했습니다. -엔드 서스펜션 지오메트리 서스펜션 링크를 간단히 제거 및 설치하고 구동축 길이를 변경하면 휠베이스를 더 쉽게 조정할 수 있습니다.

LCX AX10 ™ 전송

입증된 LCX AX10 변속기는 3단 기어 레이아웃, 견고한 슬리퍼, 밀폐형 기어 커버 및 전체 금속 기어를 특징으로 합니다. 다양한 기어링 옵션을 수용합니다. 전체 비율은 다양한 피니언 및 평 기어 선택을 사용하여 조정할 수 있으므로 초고속 또는 경쟁 수준의 크롤링 속도가 가능합니다.

4링크 리어 서스펜션

서스펜션 지오메트리는 액슬 조향과 토크 비틀림을 줄이기 위해 최적화된 리어용 4링크 디자인을 활용합니다. 또한 적절한 양의 안티 스쿼트 및 롤 특성을 가지고 있어 가파른 오프 캠버 등반에 도움이 됩니다.

WB8 HD WILDBOAR ™ 구동축

WB8 HD Wildboar ™ 프론트 및 리어 드라이브 샤프트에는 강도를 높이기 위해 M4 나사 샤프트(2mm 육각 드라이브)와 함께 더 큰 직경의 크로스 핀(2x11mm)이 있습니다. 중앙 스플라인 슬라이더는 각 끝 사이에 뜨고 유연성과 피로를 줄이기 위해 추가된 재료가 특징입니다.

AR44 ™ 하이 피니언 액슬

일체형 AR44 프론트 및 리어 액슬에는 몰딩 트러스가 있어 내구성이 뛰어납니다. 피니언 기어는 중심에서 6mm 위에 있어 지상고를 높이고 구동축 각도를 개선합니다. 금속 도그 본과 헬리컬 컷 내부 기어가 표준 장비이며 구동계에는 완전한 고품질 볼 베어링이 포함됩니다.

섀시 장착형 서보

풀 사이즈 트럭이 프레임에 스티어링 박스를 가지고 있는 것처럼 Axial은 섀시에 서보 장착 위치를 배치합니다. 조정 가능한 서보 장착 시스템으로 다양한 서보를 사용할 수 있습니다.

조정 가능한 코일오버 충격

오일로 채워진 쇽에는 나사산 몸체와 단일 코일오버 스프링이 있습니다. 감쇠율은 트레일의 요구 사항에 맞게 조정할 수 있습니다. 여러 장착 위치가 있는 사실적인 충격 고리를 통해 최대 성능을 위해 서스펜션을 조정할 수 있습니다.

방법 307 홀 1.9" 휠

공식적으로 허가된 METHOD 307 구멍 1.9" 휠은 내구성과 깔끔한 외관을 제공합니다. 구멍은 휠의 외부 립에 전략적으로 배치된 언더컷을 사용하여 시뮬레이션된 비드록 링이 특징입니다.

NITTO TRAIL 그래플러 M/T 1.9" 타이어

SCX10 II Deadbolt에 포함된 S30 컴파운드, 4.7"(119.4mm) x 1.9"(48.2mm) 너비의 Nitto Trail Grappler M/T 타이어는 오프로드 트레일을 위한 충분한 지상고를 제공합니다. 큰 블록 트레드는 모든 지형에서 탁월한 바이트를 제공합니다.