Gryphon Dual Linear Voltage Regulator(Extreme-Heli DR Ver.)
Extreme 레귤레이터는 Reboost Power Bus 전원 공급방식을 이용한 하이브리드 소자구성의 듀얼 리니어 레귤레이터로서 극한의 익스트림 3D 플라잉과 극도의 안정성을 추구하는 F3C를 동시에 만족하는 하이클래스 유저를 위한 하이-엔드급 레귤레이터입니다.
익스트림 3D 플라잉의 대중화 추세와 기체의 대형화 그리고 서보의 고성능화 등 급변하는 RC환경을 제품 설계단계부터 적극 반영하여 단순한 전류 용량을 레귤레이터 설계의 척도로 삼는 기존의 방식에서 벗어나 전원의 품질과 안정성 그리고 전원 동력계 전체의 과도응답특성(Transient Response) 개선에 주안점을 두고 개발 하였습니다. 또한 수신기 배터리의 저전압 경고 알람 기능을 추가하여 사용자의 편의성은 물론 안전성도 확보하였습니다.
Reboost Power Bus 방식의 전원공급은 CCPM 서보채널에 필요한 전력을 일률적으로 균등 배분하여 안정된 기체특성을 보장하고 Gyro시스템이 RX에 직결되므로 CCPM 서보의 역기전력 등 외부노이즈 차단효과가 뛰어나 충실한 Gyro 기능을 수행할 수 있습니다.
Team Pilots에 의해 다양한 전자장비 대응 테스터와 장기간 필드 테스트를 거쳤으며 국내 환경은 물론 캘리포니아 사막지역의 40℃이상 혹서기 테스트까지 거친 프로젝트 상품으로서 극한의 사용 환경에 최적화 튜닝(Tuning)되었습니다. 따라서 기존에 경험하신 어떤 제품과도 차별화된 성능을 느낄 수 있는 레귤레이터의 역작이 될 것입니다.
※ Reboost Power Bus 방식이란?
수신기를 경유하여 서보의 전력을 공급하던 기존의 방식에서 탈피하여 레귤레이터를 전원 동력계의 허브로 삼아 각 채널별 서보에 필요한 전압과 전류를 최단거리, 최대용량으로 신속히 공급하여 서보의 동작 안정성과 성능의 극대화를 꾀하는 최신 전원공급 시스템입니다.
<제품구성>
<옵션별 스위치 구성 - 가운데 제품이 기본 포함됩니다.>
<커넥터를 빼면 스위치가 ON 되며 LED가 점등됩니다>
<제품 뒷면>
<배선 연결도>
<제품사양>
- 입력전압 : 6 to 10 Volts (5 to 8 cell NiCd/MH or 2-cell LiFe/Po)
- 출력전압 : 서보채널 5.2V, 6.0V, 6.8V, 7.4V, Bypass(5단계 선택), RX 채널 5.2V(고정)
- 출력전류 : MAX 25A (서보채널 MAX15A @6.0V, RX 채널 MAX10A)
- 출력포트 : 서보채널 1~4CH, RX채널 1~4CH, AUX, SW (총10개)
- 저전압 경보설정 : LiFe타입(6.5V) LiPo타입(7.3V) 설정가능
- 스위치 방식 : 페일세이프(Fail-Safe-On) 핀-플래그 무접점 방식
- 사용가능 제품 : FUTABA, JR, SPEKTRUM, HITEC등
- 전원 커넥터 방식 : 딘스잭 타입
- 크 기 : 17mm(H) x 40mm(W) x 64mm(L) (케이블 제외)
- 중 량 : 45g (케이블 제외)
- 구 성 품 : 본체 1EA, RX 케이블(15cm) 4EA, 스위치보드 및 케이블(30cm) 1EA, 사용설명서
<제품 특징>
◆ 세계 유명 제품들이 모두 리니어(Linear) 방식의 DC-DC Voltage Regulator만을 고집하듯 본 제품 또한 듀얼채널 리니어 레귤레이터로서 스위칭 타입 레귤레이터와 달리 스위칭 노이즈(Noise)및 리플(Ripple)이 근본적으로 발생하지 않으며 과격한 부하변동에 대해 전압 안정성과 전류공급 능력 및 과도응답특성(Transient Response)이 뛰어납니다. 따라서 PPM, PCM방식은 물론 2.4GHz를 포함한 모든 시스템에 안전하게 사용 할 수 있습니다.
◆ 익스트림 3D, F3C 비행 중 서보(JR8915)의 총 소비전류는 8A에 육박합니다. 따라서 기존의 전원공급 방식으로는 원활한 서보 기동에 한계가 있습니다. 이를 개선하기위해 본 제품은 배터리의 전원이 수신기를 경유하지 않고 레귤레이터에서 직접 각 채널별 서보에 전력을 공급하는 신개념의 Reboost Power Bus 방식을 적용하였습니다.
◆ 동일한 2개의 레귤레이터를 한 개의 케이스에 포장한 기존 상품들과 달리 파워와 응답성을 강조한 CCPM 서보용 회로 그리고 전압 안정성과 노이즈프리를 강조한 RX, Gyro용 회로를 각각 다른 출력소자를 사용한 하이브리드 타입 설계로 각 전자 기자재들이 최상의 성능을 발휘하도록 제작되었습니다.
◆ 출력전압 설정은 4단계 DIP스위치를 이용하여 프리 세팅된 5.2V, 6.0V, 6.8V, 7.4V, Bypass 5가지 전압 중 필요전압을 선택 할 수 있도록 설계되었습니다. 따라서 전압설정을 위해 별도의 전압측정 장비가 필요 없고 누구나 손쉽고 빠르게 전압설정을 할 수 있습니다.(전압 오차 ±0.08V)
◆ 사용자 편의 및 안전성을 확보하기 위해 저전압 경보 회로가 내장 되어있습니다. 배터리 종류나 취향에 따라 경보 전압을 임의설정(7.3V or 6.5V)가능하고 사용유무를 선택 할 수 있습니다. (전압 오차 ±0.08V)
◆ 메인 배터리의 전압이 저전압 경보 설정 전압 이하로 내려 갈 경우 저전압 경보회로가 작동합니다. 본체의 LOW/BATT LED 표시와 부저가 동시에 울리게 되며 비행 중에도 식별이 가능한 기체 외장형 LED보드(GDB-1010 옵션)가 구비되어 있습니다. 외장형 LED보드는 3개의 고휘도 LED가 저전압시 빠르게 점멸하여 주간 원거리 비행 시에도 즉시 저전압 경보 상황을 확인 수 있습니다.
◆ 4개 채널의 입출력 포트가 마련되어 있습니다. CCPM 3개의 서보는 물론 스로틀 서보 또한 서보사양(4.8V or 6.0V)에 맞는 최적 전원을 공급할 수 있고 4.8V와 6.0V 서보를 혼용하는 방식의 시스템에서도 각 서보별 최적전압을 공급 할 수 있습니다.
◆ 7.4V HV서보 사용을 지원합니다. 출력전압을 7.4V 또는 바이패스 설정을 할 경우 LDO소자, 캐패시터 회로와 병행하여 버퍼(Buffer Regulator) 기능을 수행함으로서 7.4V 배터리 직결방식보다 안정화된 전력공급 및 과도응답특성을 개선할 수 있습니다.
◆ 배터리전압이 설정 전압보다 낮을 경우 배터리전압이 출력전압으로 바이패스 되어 Shut-Down으로 인한 안전사고를 방지 할 수 있습니다.
◆ 페일세이프(Fail-Safe-On) 핀-플래그 스위치 보드(GSB-1010P)가 기본 장착되어있고 사용자별 취향 및 편의성을 고려한 슬라이드 스위치 보드(GSB-1010S)가 별도 상품으로 구비되어있습니다. 각 스위치 보드는 레귤레이터 동작 확인용 LED가 장착되어 있습니다.
◆ 충전 및 전압체크 케이블을 이용하여 충전시 배터리를 분리하여 충전하는 불편함을 개선하였습니다.
◆ 특수목적 사용자를 위해 듀얼 배터리 입력을 지원합니다. 충전 및 전압체크 케이블에 별도의 배터리를 연결할 경우 두 개의 배터리 전원을 병렬로 레귤레이터에 공급 할 수 있습니다.
◆ 각종 케이블 및 스위치, LED유닛은 사용자 편의에 따라 임의 탈부착이 가능하고 케이블의 길이연장, 축소, 교환이 가능하도록 모듈화 되어있으며 별도구매가 가능합니다.
※ 핀-플래그 스위치보드(GSB-1010P), 슬라이드 스위치보드(GSB-1010S), 외장형 LED보드(GDB-1010)등은 오토부스터(GAB-5500) 및 GVR-5020, GVR-5016 레귤레이터에 공용으로 사용 할 수 있습니다
